最近，江西省南昌市的一位消费者购买了只有6天使用期限的Tesla Model 3。
由专用充电站充电后无法启动。
检查后，发现汽车的逆变器烧坏了。
至于烧坏的原因，特斯拉售后人员实际上把锅扔到了国家电网的头上，说国家电网的电流太大，车辆充电的瞬时电流太大，这不是车辆问题。
这确实是一个坐在家里的人，锅从天而降，国家电网会遭受这种“做错事”吗？当晚，@国网南昌电源公司被迅速发布声明，称电源线电压稳定，没有异常。
建议特斯拉请专业人员仔细检查故障原因，并保留追究相关虚假陈述的权利。
根据江西都市频道1月30日的报道，位于南昌的特斯拉车主涂先生于1月21日刚刚从南昌恒旺特斯拉中心购买了Model3。
26日晚，他开着车一直到配备了特斯拉。
高新区新城区五月广场地下停车场由超级充电桩充电。
这是他购买汽车后第二次给汽车充电。
晚上10点，汽车已充满电，涂先生即将开车离开。
问题来了：他只是拔下了充电头，正要离开，车辆剧烈晃动，然后在主屏幕上显示了一系列的故障代码。
涂先生迅速联系了特斯拉的官方售后服务。
按照说明进行操作后，车辆的状态仍然没有改善。
无奈之下，涂先生不得不把车子留在停车场过夜，即使玻璃窗也无法举起。
第二天中午，南昌市下着小雨。
特斯拉的售后人员将汽车拖到拖车上。
由于汽车已断电，工作人员不得不用胶带将纸箱固定在车窗玻璃上。
售后服务负责人经过检查后告诉涂先生，由于国家电网电流过大，充电时冲入车内的瞬时电流过大，逆变器烧坏。
至于补偿问题，那就更无话可说了。
负责人说，他们只能免费为涂先生更换损坏的零件。
但是涂先生不同意。
他认为，特斯拉应该在购买仅5天后为此类严重故障提供退货服务。
但是，客户服务告诉他要解决汽车的问题。
目前，他只能与Tesla中心进行通讯。
关于特斯拉售后人员声称国家电网电流过大而不会造成车辆损坏的问题，@国网南昌电源公司通宵澄清，并于31日凌晨发表声明，指出特斯拉自己的充电站有自己独特的充电技术标准，特斯拉电动汽车直接连接到特斯拉的专用充电设备并由其使用，而不是通过电源线连接到特斯拉电动汽车；另外，电源线电压稳定，使用过程中无异常，周围其他电气设备也正常工作。
国家规定的电能质量要求保留追究有关虚假陈述的权利。
南昌市供电公司建议，不要把锅子丢给国家电网，而是建议特斯拉让专业人士仔细寻找车辆故障的原因。
这种刻苦的回应赢得了许多网民的支持，以及许多“带来阴阳师”的支持。
对特斯拉的倾销行为写了讽刺：网民们为国家电网的反手感到非常沮丧和欢呼。
它是“制造”的。
特斯拉（Tesla）的“垃圾桶之王”他自己。
根据中国经济网的一份报告，特斯拉在2020年的销售额正在稳步增长，但经常出现“失控”现象。
车辆事故已引起外界特别注意其车辆的安全性。
据不完全统计，自特斯拉ModelS和ModelX推出以来，在充电，驾驶和碰撞过程中发生了50多起燃烧，自燃和爆炸事故。
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但是，无论是自发燃烧事故还是失控驾驶事故，特斯拉官员都没有对车辆本身做出合理解释。
根据汽车信息网站“ Car Headlines”的不完全统计，到2020年，特斯拉在中国至少发生了11起失控事故，其中4起未得到正式回应，2起报告说该车辆没有故障。
